Казанский авиазавод может начать выпуск МС-21

Казанский авиационный завод им. Горбунова может быть переориентирован на серийный выпуск пассажирских лайнеров МС-21, а не только текущей модели Ту-214. Возможность гибкой перенастройки мощностей подтвердил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков в интервью ТАСС.

Чиновник пояснил, что программа модернизации предприятия изначально не была жестко привязана к какой-то одной модели. «Предприятие модернизируется для обеспечения возможности серийного выпуска авиационной техники, такая необходимость назрела уже давно. При этом дальше мы сможем рассматривать различные сценарии развития. Если увидим значительный спрос, например, на МС-21, существенно превышающий потребность в Ту-214, то созданные производственные мощности, которые достаточно гибкие, можно будет переоборудовать под серийный выпуск другого типа авиатехники», — заявил Абраменков.

Выбор конкретных моделей будет определяться запросами авиакомпаний. Сейчас портфель заказов на Ту-214 включает крупный гарантированный заказ от государственной авиации, который нужно закрыть в ближайшей перспективе. Кроме того, по словам замминистра, самолет востребован в сегменте корпоративных перевозок.

Стоит напомнить, что первый серийный МС-21-310 совершил дебютный полет в августе прошлого года. Испытания проходили на аэродроме Иркутского авиационного завода, машина находилась в воздухе 1 час 23 минуты.

Казанский завод пока собрал лишь один полностью отечественный новый самолет Ту-214. Власти неоднократно анонсировали наращивание темпов выпуска до 20 машин в год в течение ближайших 2–3 лет, но фактические сроки постоянно корректировались. В 2024 году ОАК не поставила ни одного лайнера, в 2025-м планировалось сдать четыре, однако дедлайн сдвинули на 2026 год из-за приоритетных обязательств перед спецотрядом «Россия».

В феврале стало известно, что Росавиация намерена расширить производство Ту-214 и готова предоставить производителю дополнительные пять лет. По оценке ведомства, к 2035 году Казанский авиазавод сможет выпустить 166 машин. При этом крупнейшим коммерческим заказчиком является авиакомпания S7, которой требуется 100 самолетов, однако поставки ожидаются не ранее 2029 года из-за загрузки предприятия госзаказом. Из-за постоянных переносов сроков перевозчик уже рассматривает возможность расторжения соглашения.