Планы по Ту-214: больше самолетов, но сроки сдвинуты

На выставке NAIS-2026 в начале февраля Росавиация обнародовала актуализированную версию Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли (КПГА). Согласно данным издания «Авиация России», ведомство намерено увеличить объем производства казанских Ту-214 на 44%, предоставив производителю дополнительные пять лет.

Конкретные планы по выпуску основных моделей выглядят следующим образом:

• Ту-214: рост с 115 до 166 машин
• Ил-114-300: до 93 единиц
• Ил-96-300: 23 самолета
• Импортозамещенный SJ-100: до 182 штук
• МС-21: показатель практически не изменится — 270 машин

При этом общее количество выпускаемых лайнеров будет сокращено на 5% — с 994 до 944 единиц. Снижение достигнуто за счет региональной авиации: производство самолетов «Освей» и «Ладога» уменьшено в разы по сравнению с первоначальными намерениями.

Срок реализации всей программы продлен на пять лет — теперь ее ориентиром является 2035 год, а не 2030-й. Это означает замедление темпов производства, при одновременном смещении акцента с малой авиации на модели Ту-214 и SSJ New.

Первоначальные планы, представленные в 2022 году, были более амбициозными и предусматривали выпуск 1081 самолета с началом поставок в 2023 году. После аудита весной 2024-го план снизили до 994 бортов, а старт перенесли на 2025 год.

Подобные расчеты необходимы Росавиации для согласования собственных прогнозов с реальными потребностями авиакомпаний. Обновленную версию КПГА должно утвердить правительство Российской Федерации.

Крупнейшим заказчиком Ту-214 станет авиакомпания S7, которой требуется сто таких самолетов. На данный момент Казанский авиазавод произвел только одну полностью новую и полностью отечественную машину, на которую уже выдан документ, открывающий дорогу серийному производству. Однако S7 начнет получать самолеты только с 2029 года, поскольку до того момента КАЗ будет занят выполнением государственных заказов.