Дублер Оренбургского тракта: авторы ответили на опасения о сносе

Институт пространственного планирования Татарстана дал ответ жителям поселка Отары и соседних садовых товариществ, которые выражали беспокойство о возможном сносе своих домов для строительства дублера Оренбургского тракта. Оказалось, что обе прорабатываемые концепции дороги действительно включают снос строений.

В институте признали, что недостаток информации приводит к распространению слухов среди населения.

«В связи с отсутствием в открытом доступе детальных материалов по рассматриваемым вариантам в жилых массивах Мирный, Отары и Кояшлы растет количество слухов и опасений. Жители направляют обращения в органы власти и надзорные инстанции, а также записывают видеообращения», — говорится в ответе на запрос.

На данный момент в разработке находятся два основных варианта маршрута. Как сообщили в Институте пространственного планирования, каждый из них предполагает снос.

• Версия Института пространственного планирования РТ предусматривает снос 45 садовых домов в садовых товариществах.
• Концепция Института развития города Казани включает снос 104 садовых домов в СНТ «Берёзовая роща» и жилом массиве Мирный, а также 36 частных домов на севере Мирного и вдоль улицы Техническая.

Более детально вариант Института пространственного планирования РТ (со стороны магистрали М-12) выглядит так:

• Трассу планируют проложить от Атабаевской развязки по М-12 до Столбища, затем левее Столбища и Усада до «бетонки».
• Далее маршрут пройдет через лесной массив между жилыми массивами Мирный и Кояшлы. Снос жилых домов здесь не нужен, но потребуется вырубка леса и строительство подземной развязки на улице Ново-Давликеевской.
• Следующий участок пройдет по территории Подувалья (рассматривается вариант эстакады) и между жилым массивом Отары и строящимся жилым комплексом с развязкой на улице Поперечно-Отарской. Снос на этом отрезке также не планируется.
• Завершающий отрезок эстакады до улиц Крутовской и Тихорецкой с транспортной развязкой. Здесь возможен снос 45 садовых участков к северу от улицы Поперечно-Отарской.

Второй вариант, предложенный Институтом развития города Казани, имеет следующие особенности:

• Дублер также начинается от Атабаевской развязки до подъезда к «бетонке». Маршрут повторяет первый вариант, но далее проходит через территорию планируемого водозабора.
• Далее идет участок с развязкой на «бетонке» между новыми жилыми кварталами (Южный парк, Лесная поляна). Для реализации потребуется вырубка леса в районных парках.

• Трасса пройдет по территории Жирового комбината (согласование этого участка пока не получено).
• Затем маршрут проляжет вдоль железной дороги. Здесь предполагается снос 85 садовых участков СНТ «Березовая роща», 14 жилых домов и 19 участков СНТ в северной части жилого массива Мирный.
• Далее дублер проследует по территории Подувалья ближе к озеру Кабан, что повлечет снос 22 частных домов на участке от улицы Технической до улицы Тихорецкой.

Помимо жилых строений, оба проекта требуют вырубки зеленых насаждений.

• До 40 га — по версии Института пространственного планирования РТ.
• До 10 га — по концепции Института развития города Казани.

Институт пространственного планирования РТ продолжает настаивать на своем варианте. Его эксперты полагают, что эта трасса будет максимально удалена от жилой застройки. Оставшийся лесной массив, по их мнению, создаст буферную зону для защиты домов от выхлопов: прогнозируемый поток составляет 2,5–3,2 тысячи автомобилей в час. Также специалисты напомнили о планах компенсационной высадки деревьев в соотношении 1 к 3.

Вариант конкурентов, по мнению института, проходит слишком близко к жилым массивам, что затруднит компенсацию негативного воздействия на экологию.

Обсуждение окончательного маршрута дублера Оренбургского тракта продолжается.

«На сегодняшний день окончательный вариант трассы не утвержден — он будет сформирован на этапе разработки проекта планировки территории», — добавили в Институте пространственного планирования РТ.

Ранее жители поселка Отары в Лаишевском районе уже записывали видеообращения с просьбой обсудить с ними маршрут дороги. Они опасались сноса своих домов и изначально полагали, что снос предусмотрен лишь в одной из концепций, поэтому поддержали альтернативный вариант.

Эксперты по градостроительству обсуждали оба проекта в октябре 2025 года. Тогда специалисты пришли к выводу, что вариант Института развития Казани требует более тщательного анализа, в то время как у проекта Института пространственного развития РТ шансы на реализацию оценивались как невысокие.

Со стороны экологов звучала критика в адрес обоих предложений, поскольку они предполагают либо масштабную вырубку леса, либо угрозу для орхидной долины. Аргумент о компенсационных посадках в соотношении 1 к 3 эксперты отвергли, отметив, что новые насаждения не смогут заменить полноценный лесной массив.