В Казани открыли музей внутри сверхзвукового Ту-144

В столице Татарстана завершили создание интерактивного музея техники, размещенного внутри легендарного сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144. Официальное открытие учреждения запланировано на завтра, 29 августа, а первые снимки уже появились в Telegram-канале «Казанец».

Экспозиционное пространство объединяет как сам лайнер, так и отдельно возведенный павильон, соединенный с фюзеляжем. Внутри обустроены кинозал и лекционная аудитория.

Павильон достроили в прошлом году. По данным пресс-службы КНИТУ-КАИ им. Туполева, общая площадь музея превышает 1,7 тысячи квадратных метров. Одновременно здесь смогут находиться до 40 гостей, а пропускная способность составит 20 тысяч человек ежегодно. Сейчас музей полностью укомплектован.

Для посетителей подготовили многочисленные интерактивные зоны, табло аэропорта с отображением реального времени и восковую фигуру конструктора Андрея Туполева, представленную в его рабочем кабинете.

Воплощение идеи заняло длительный период — от замысла до запуска прошло около 10 лет. Лайнер установлен на площадке между вторым и восьмым корпусами университета, куда его транспортировали в 2017 году с улицы Дементьева на улицу Четаева. Тогда перевозка самолета стала значимым событием для города. Через пару лет проект получил одобрение Владимира Путина.

Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолет, созданный в конструкторском бюро Туполева. Машина стала первым в мире авиалайнером такого типа: первый полет состоялся 31 декабря 1968 года, на два месяца раньше, чем у англо-французского «Конкорда».

Четырехдвигательный лайнер вмещал до 150 пассажиров и развивал крейсерскую скорость около 2 300 км/ч. Конструкция отличалась схемой «бесхвостка» с треугольным крылом и опускающейся носовой частью для улучшения обзора пилотам при взлете и посадке.

Несмотря на технологический прорыв и мировые рекорды, коммерческая эксплуатация Ту-144 была короткой. Регулярные пассажирские рейсы Москва — Алма-Ата начались в ноябре 1977 года, но уже в 1978-м их свернули. Ключевыми причинами стали высокая себестоимость перевозок, повышенный расход топлива и вопросы надежности.