Дело главы «Автодора» передано из Казани в Москву

Уголовное дело генерального директора дорожно-строительной компании «Автодор» Рамиля Шайдуллина передано из Советского районного суда Казани в Бутырский суд Москвы. Решение принял Верховный суд России после ходатайства адвокатов об изменении территориальной подсудности.

Защита аргументировала необходимость переноса для обеспечения беспристрастного разбирательства. В ходатайстве указывалось, что статус второго потерпевшего получило крупнейшее кредитное учреждение Татарстана, обладающее существенным влиянием в регионе. По мнению адвокатов, инициатива уголовного преследования возникла на фоне арбитражных споров, что создает риски внешнего воздействия на суд.

В Адвокатском бюро «А2К Лигал» заявили: «Статус второго потерпевшего по уголовному делу получило крупнейшее кредитное учреждение Татарстана, обладающее существенным экономическим и институциональным влиянием в регионе. Сторона защиты обратила внимание суда на то, что инициатива уголовного преследования возникла на фоне арбитражных споров. С учетом публичного веса кредитной организации в регионе защита выразила объективные сомнения в беспристрастности рассмотрения дела местным судом из-за возможных рисков внешнего влияния».

Рамиль Шайдуллин в 2008 году руководил ООО «Инвестиционная строительная компания „СтройИнжиниринг“», а с 2013 по 2015 год возглавлял «Камгэсэнергострой» в Набережных Челнах. В 2022 году его назначили генеральным директором дорожной компании «Автодор». Через два года президент Владимир Путин присвоил Шайдуллину звание «Заслуженный строитель РФ» за вклад в строительство трассы М-12.

Его обвиняют по части 4 статьи 160 УК РФ: хищение чужого имущества путем присвоения с использованием служебного положения, организованной группой в особо крупном размере, а также легализация денег. Максимальное наказание — 10 лет лишения свободы. Предполагается, что хищения произошли при строительстве татарстанского участка М-12, сумма ущерба достигает миллиардов рублей. Субподрядчики утверждали, что заказчики заменяли материалы на дешевые аналоги, не соответствующие ГОСТу, из-за чего дорога может быть опасной. Одна из компаний недополучила 7 миллиардов рублей.

За несколько месяцев до ареста в 2025 году разгорелся скандал с невыплатой зарплат дорожникам. В апреле рабочие, участвовавшие в строительстве М-12, пожаловались главе Татарстана. Руководство «Автодора» заявило, что претензий к ним нет: договоры заключались с подрядчиком «Волгадорстрой». Только в июле компания выплатила сотрудникам почти 12,5 миллиона рублей.