«Атом» испытали при экстремальных -42 градусах
Электромобиль «Атом» успешно прошел зимние испытания в Сургуте при температурах до -42°C.
14 февраля, 2026, 07:02 0
Ранее электромобиль «Атом» проходил тестирование в Арктике.
Источник:
Прототип электрокара «Атом», создаваемый с участием Набережных Челнов, подвергли суровым климатическим тестам.
Испытания проходили в Сургуте, где столбик термометра опускался до отметки -42°C. За две недели автомобиль накатал 1,5 тысячи километров в комбинированном режиме «город-трасса».
Специалисты проверяли надежность работы климатической установки, системы обогрева, аккумулятора и распашных дверей. По словам разработчиков, все компоненты функционировали стабильно.
- При уличной температуре -42°C в салоне поддерживался комфортный уровень +24°C.
- На полный прогрев салона с -30°C ушло 25 минут.
- Зарядка батареи с 20% до 80% в условиях -30°C заняла около 45 минут.
Показатели «Атома» сравнили с результатами электромобилей других марок. Инженеры утверждают, что их разработка соответствует или даже превосходит конкурентов по ключевым параметрам.
Также провели параллель с машинами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания. «При -42°C традиционные машины требуют предпусковых подогревателей и даже с ними не гарантируют запуск. „Атом“ запускался мгновенно даже после полного ночного вымораживания — без дополнительных систем и подготовки», — отметили в проекте.
После публикации отчета автолюбители задали множество вопросов о потреблении энергии и реальном запасе хода. Команда пообещала обнародовать эти данные в ближайшее время.
Некоторые комментаторы выразили скепсис относительно методики проведения тестов. Больше всего нареканий вызвала скорость движения, продемонстрированная в видеоролике.
В обсуждениях прозвучали реплики: «А машины так и не научились быстро ездить?», «1,5 тысячи [км] — ни о чём. Китайцы вон теперь 30K все автомобили тестят», «Ехали в режиме черепаха, чтобы ветер не обдувал радиаторы. Странные тесты. Машину максимально к реальным условиям движения испытывать нужно, гонять по полной программе».
Представители «Атома» пояснили, что во время съемок скорость была сознательно снижена для удобства оператора. «Климатические испытания проходили по методологии на скоростях 40, 60 и 100 км/ч по дорогам общего пользования. „По полной“ машины гоняют на ресурсных испытаниях на полигоне НАМИ», — добавили они.
Летом прошлого года электрокар уже отправляли на тесты в Арктику. Тогда автомобилисты высмеяли эту акцию, указав, что на Северном полюсе в тот момент было около нуля градусов.
Разработчики же сообщили, что «Атом» продемонстрировал хорошие ходовые качества на рыхлом снегу и льду. Машина 10 дней находилась под воздействием холодных соленых ветров на палубе судна, доказав надежность: высоковольтная система работала без сбоев, а батарея сохраняла емкость.
Читайте также
